日本では電気自動車は主流にならない？それは大きな間違いで国土が狭く、一戸建て持ちが多い日本では無限の可能性が存在する。

最初に

日本では電気自動車(EV)は不人気で普及しないと言われていますが、それは本当でしょうか？日本は国土が狭いのでアメリカなどに比べて日常的な長距離移動は少ないと言われています。その為、自動車の年間平均走行距離は1万kmとよくいわれています。

しかし、当然ながら走行距離は毎日通勤、休日の買い物のみなど生活スタイルにより大きく左右されます。今回はそういった時点から日本での電気自動車普及について記事にしていきます。

電気自動車(EV)を気嫌いする人の存在

本格的に説明する前に知っていただいておく必要があります。それは電気自動車に乗ったこともないのに、電気自動車に否定的な人の存在です。

ネットで広がる電気自動車のデマを鵜吞みにして電気自動車の悪い部分だけを強調する人、電気自動車が普及しては困る人、自分の車種選択が悪かったのに電気自動車のせいにしてあちこちに悪口を書き込む人たちです。

そういった人たちの偏った情報を無視してこの記事は読んで欲しいと思います。

日本の平均の走行距離について

自家用車を所有し、月に1回以上車を運転する18歳〜59歳の男女1,000名（全回答者）に年間走行距離のアンケートをとったところ「3,000km超5,000km以下」（33.1%）「5,000km超7,000km以下」（19.1%）との回答が多く、年間走行距離の平均は6,017kmとなりました。

ソニー損保「2020年　全国カーライフ実態調査」
https://from.sonysonpo.co.jp/topics/pr/2020/12/20201214_01.html
参考元　ソニー損保

週5日で片道10km、往復20kmを車通勤で走行した場合は１週間で100km、月で400kmとなります。400km×12ヶ月　年間走行距離は約5000km

週5日で片道20km、往復40kmを車通勤で走行した場合は１週間で200km、月で800kmとなります。800km×12ヶ月　年間走行距離は約10000km

という計算になります。おそらくこの走行距離までが日常的に電気自動車を使用して不満に感じないラインだと思います。当然ながらバッテリー容量の大きな航続可能距離が長い電気自動車ならさらに長い距離でも問題はないと思いますが、現状日本で一番普及している日産リーフ(ZE0型　40kWh)や日産サクラ(20kWh)だとこれぐらいが限度でしょう。

【参考記事】
2024年に電気自動車を購入するなら、どの車にするべきなのか？新車と中古車を含めて検討しました。